Geboren am: 18.02.1898
Geburtsort: Modena, Italien
Gestorben: 14.08.1988

Ferrari wuchs in Modena auf, wo sein Vater eine Werkstatt hatte. Die Entscheidung, Rennfahrer zu werden, fiel bereits sehr früh, nachdem er mit seiner Familie bei den Rennen in Bologna zugesehen hatte.

Sowohl sein Vater, als auch sein Bruder, fielen 1916 im Ersten Weltkrieg. Gegen Ende des Krieges erkrankte Enzo an der verhängnisvollen Spanischen Grippe, die er aber überlebte.

Jede Arbeit, die er in der Zeit nach dem Krieg annahm, hatte irgendetwas mit Autos zu tun. Er arbeitete sowohl für CMN, einen kleinen Autohersteller, der unter anderem die überflüssig gewordene Kriegsware umbaute, als auch für Vespa und anschließend für Alfa Romeo als Testfahrer. Gleichzeitig entwickelte er sich als Rennfahrer weiter und nahm an der ersten Sportveranstaltung der Nachkriegszeit im Jahr 1919 teil.

Durch seine Rennerfolge wurde er Chefwerksfahrer bei Alfa Romeo und begann, an bekannteren Veranstaltungen teilzunehmen. Von dem neuen Oberhaupt Italiens, dem Diktator Mussolini, wurde er für sein Können ausgezeichnet.

Nur Rennfahrer zu sein, stellte ihn nicht zufrieden, was man an dem Interesse seinerseits an den technischen Aspekten von Autos erkennen konnte. Während des nächsten Krieges arbeitete er in Werkstätten, die für den Kriegsbedarf produzierten.

Im Jahr 1946 wurde das erste Auto hergestellt, das Ferraris Namen tragen sollte. Seine Firma florierte in der Nachkriegswirtschaft der Fünfziger Jahre. Enzo Ferrari verschrieb sich für den Rest seines Lebens seinem Unternehmen – viele betrachteten ihn als Workaholic.

Obwohl sie einige der schönsten Automodelle jener Zeit entwickelt hatte, ging es mit der Firma in den Sechziger Jahren bergab und 1969 wurden 90 Prozent von Fiat aufgekauft.

1971 trat Ferrari als Firmenchef ab, aber die Angelegenheiten der Firma waren ihm bis zu seinem Tod 1988 sehr wichtig.